一、开货车的辛苦心情说说

1、人在外心在家。安全第一。困了就睡饿了就吃。别委屈自己了。身体要紧。

2、在这里，我要对行驶在路上的广大司机师傅们说几句掏心窝的话：你们辛苦了！祖国的建设一刻也离不开你们，但是，累了困了，请找个安全的地方休息一会吧，尽量减少疲劳驾驶，安全第一！最后，祝你们一路平安，一生平安。

3、由自己的内心决定的。但是在考取驾驶证时会磨炼你的意志，在开车时

4、人之初，性本善，开车这活不好干！坐车里，向前看，一看车流一大片！日照香炉叼小烟，一开就是一小天！商女不知亡国恨，一进车里就犯困！夜夜思君不见君，开车开的直发昏！待到花开浪漫时，开车开的眼发直！亲朋好友如相问，就说我在道上混！问君能有几多愁，盼望早日开出头！

5、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。

6、谨以此文，献给全国几千万司机师傅和对货车司机抱有偏见的人们和“亲爱的交警路政大爷”。也希望更多的人关注一个比小姐从业人员还多、覆盖面还广的群体——中国几千万职业驾驶员。

7、交通是棵树，畅通才是绿；文明是朵花，平安香万家。

8、开了一整天的车，手臂都抬不起来了。

9、预防紧急刹车。小心惯性。

10、同事不一定是朋友，为什么要用别人的错误来气自己呢。应下班就过去了。再说是工作的事，更应事过则忘。

11、油箱必须得锁好，否则停车休息时，一不小心这一箱油就被三毛偷个精光。

12、二；某堂叔和表哥，开车拉货去云南西双版纳，半夜在山路上下长坡时，刹车系统失灵。

13、这是一张四十多岁老司机的脸，他满脸的沧桑是所有老司机的写照！

14、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录、把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做

15、事后，和我们聊起往事，他说；“法律就知道在保护行人，可是有哪个知道我们开大车的比走在路上的行人还穷呀。”

16、配合治超工作，合法运输。对大货车严重超载超限等违法行为，一律过磅、一律扣车、一律扣分、一律罚款、一律卸载、一律拆除非法改装。对集中冲卡、暴力抗法的实行案件倒查，深挖组织策划和参与骨干，斩断幕后黑手。

17、面对着单调的高速公路，面对着喧闹的繁华都市，任何过往的风景都没能使你们懈怠，安全警钟长鸣，在担负重托的同时也牵系着众人的关切和感激。

18、上林这个乡镇又火了！南宁电视台、广西电视台争相报道！

19、只能一个人跑车，白天黑夜轮班倒

20、天地人车牲，错综复杂中。漫漫人生路，分秒来计程。安全每一步，幸福伴终生。

二、开卡车辛苦的说说

1、你的驾照能允许你开货车的话交警是不会管的,另外你的货车要有道路营运许可证才可以,不然被路政查到,会被罚款的

2、听说你去旅行，我也没有什么好送的，只能送上十分的平安，九九的幸福，八面的好运，七份快乐，六六大顺，五彩缤纷的心情，四季的健康，切记注意安全不要三心二意的，要一心一意的游玩，最后祝‘旅途愉快’。

3、一直以来，大货司机这个职业就备受关注，开大货车是一件体力活，也是一件脑力活。如果没有过硬的驾驶经验和超强的心理素质，一般是胜任不了这个职业的。

4、卡车司机的跑车生活，就是不断地一个城市一个城市的切换，吃遍大江南北的各色菜系，还可能经历着不同季节的变换。今天还是夏天，明天就是秋天，后天可能就是冬天。

5、开夜车，真幸苦，聚精会神看夜路。最怕道路急转弯，灯光偏移路模糊。

6、老婆，请不要再说比我强的男人多的是，这几年煤炭市场不好，车多活少，可我一直在努力，到处找活，有时可能连饭都顾不上吃，吃也是泡面咸菜，一天不知要抽几包烟，我也烦呀。

7、大妈上林大妈卖淫老伯嫖娼被抓

8、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。

9、就与日俱增，我家附近的新国道一建成，除了小汽车更多的就是装载货物的

10、现在不论再苦再难，3000万卡车司机为了家人的幸福安康，依然不畏寒暑坚守在运输岗位上，默默地挥洒汗水和青春。

11、别逢人就说货车司机苦逼，好像谁都欠你啥似的。

12、痛心！卡车司机因生活压力太大，竟做出这种事！

13、开大车的司机心情说说，沐恒，。

14、抢行几秒，告别美好生命；停留片刻，畅享幸福人生。

15、货车司机感悟经典语句有：

16、记者：您的车被扣了，说说你现在的心情。

17、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。

18、我们卡友自己发声说：当卡车司机可以欣赏到别人看不到的风景。

19、慢慢的这个行业就干的人少了，年轻的不想干，现在干的也不会让儿子干。二是这个行业竞争大了越来越难干；还有很多人不愿意从事大货司机这个职业就是不愿意受气，不少大车司机装货受气，路上受气，卸货还受气，每天光生气了，哪还有心情开车呢？

20、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做。

三、开大货车辛苦的说说

1、老话说“不想当将军的士兵不是好士兵”，卡车驾驶员们在没日没夜开车的时候肯定也都幻想过什么时候能够自己当老板，开一家物流公司，组织一个车队，发号施令赚大钱，但是，都说开车难开车累，卡友们知道管理一个车队有多难多累吗？如果你也想有朝一日自己也去当老板管车队，不妨看看下面这篇物流老板们总结的车队管理经验吧！

2、正常行驶时，突然有辆车出现在面前，似乎相撞已不可避免。记住，这里，千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向。如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。

3、我们为了自己的梦想，为了家人，为了致富我们就这样辛苦辛酸危险的行驶着.不过我们都不曾后悔过。我们还是要继续行驶。。。。。。

4、执法部门将严格、公正、文明执法，时刻接受您的监督。衷心祝愿广大货车驾驶员朋友一路平安、一生幸福!

5、仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通

6、2别逢人就说货车司机苦逼，好像谁都欠你啥似的。

7、物流园里还有人摆小摊吸引你参与的各色牌局、棋局，那些棋局和牌局都是坑爹的骗子想方设法挣钱的招。大部分卡车司机还是有一颗坚定不移、脚踏实地挣钱的心，参与这种局，大部分咱们卡车司机都讨不到什么好，人家组局的以此为职业来挣钱，里面的弯弯道道不会轻易让咱看出来的。

8、一名不愿意透露姓名的车队老板说，他的车队每年为路上的罚款支出十几万元。在不违章不超载、正常行驶的情况下，平均每辆货车每年罚款“预算”约6000元。

9、各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是

10、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫；貌似潇洒其实乏味，没有假期不知天黑；上有高堂下有晚辈，养家糊口吃苦遭罪；日不能息夜不能寐，一身臭汗两行眼泪；提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪；交警一指立马到位，屁大小事不敢得罪；一年到头不离岗位，劳动法规统统作废；身心憔悴无处流泪，逢年过节家人难会；挣钱不多还装富贵，路边饭店经常破费；五毒俱全就着报废，稍不留神就得犯罪；抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味；不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉

11、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式

12、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫，

13、常年奔波在外，多少个夜晚他们都是在发动机噪音和车轮的颠簸下入眠。他们的健康得不得保障，胃病、腰椎颈椎疾病、前列腺、睡眠问题等等在他们这个群体里是每一天都会有一样甚至两三样的疾病。跑在路上，他们的生命每时每刻都面临着威胁，但又不得不咬牙撑下去。一切的一切，只是为了自己和家人生活的更好一些，或者说是为了生存下去。

14、胡队长：针对辖区货车超限超载的规律和时间特点，交警大队组织警力与县公路局执法人员组成联合治超专班，在107国道、243省道和城区路段采取固定执守和巡逻检查相结合的工作方式，加大对大货车超限超载、非法改装等违法行为的严查严处力度。对于查获的的大货车，一律全部暂扣至县汽车停车场过磅固定证据，一律按照交通法规上限规定，分别由交警部门扣分罚款后，再由公路部门进行处罚，有力打击了货车超载运输的嚣张气焰。

15、职业驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。

16、流氓诈、酒鬼打，狗草的路政交警往死罚，青春撒在荒滩上，驾驶室关住我的梦想，方向盘拴住我的时间。轮胎炸碎我的希望，电焊工不能缝合我的悲伤，过路费压着我的肩膀，曾经梦想开车可以使我英姿飒爽，如今挨打受气实在难干

17、生活防空警报一响住在，语句一直都认为诗词的已经最是奇妙。

18、补发一些我所知道的我身边的开大车兄弟们身边发生的故事；

19、各位大货车驾驶员朋友们，你们辛苦了！

20、对付这些人只有女司机才行

四、开货车挣钱的说说

1、货车司机难的心情说说，姨妈，进过机关。

2、因为有所牵挂，所以小心谨慎

3、公司用油卡给司机冲抵运费，已经是货运行业见怪不怪的潜规则。货车司机普遍反映，大家都在用油卡，也在挣油卡。平均下来，一辆货车每年至少要收四五万元的油卡。一趟活儿下来，有的司机收的全是油卡，有的甚至连过路费和保险都没钱交。

4、成长就像高速路上开车，开得太快会出轨，开得太慢被追尾。

5、每天两个小时开车在路上，折腾的我特别疲惫。真是要穿越整个城市与你们相拥。还是想给你俩最好的陪伴。

6、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。

7、路上疲劳驾驶是家常便饭，不是大货司机喜欢疲劳驾驶，而是客户规定了时间必须到。吃饭？上了高速是没有的，一是贵，二是货车停车到重新上高速太费时间费油，不是所有车都能做到轿车十秒内加速，十秒后面再加个都不够。

8、天地之间司机最累，东奔西跑.不言疲惫，没有假期不知天黑，貌似潇洒其实乏味，上有高堂下有晚辈，养家糊口吃苦遭罪

9、各位汽车司机朋友在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，因而也必需学会如何处置。

10、在路上跑着跑着还可能出现丢个货啥的啊！有些弯道、坡道或者其他特殊路况，车辆的行驶速度比较慢，就会有飞车党啥的，把车上的雨布划拉开，车上的货物就会沿途洒落，他们再沿途捡就可以了。

11、出门在外靠右走，大人拉着孩子手，人行道边看信号，红灯停下绿灯走。

12、选择什么样的保险公司、投保什么样的险种、事故处理采用什么样的方式和策略都非常重要，这也是一个很专业的问题。只说一点，一定要照顾到当事司机的利益。事故既成事实，司机也很痛苦。作为安全管理员要照顾到他的利益。

13、装车就像解数学题，既要快又要好。

14、分为中型和重型载货汽车。

15、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要也很难。车队难管这是业内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、维修、调度、财务、安全、重要工作，其背后全都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就、于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?

16、货车司机兄弟，你真了不起！为什么要对他们竖起大拇指呢？因为他们是中国公路货运最基本的单元，他们承担着中国物流运输的重任。他们每年将330亿吨的货物运送到你我的身边，这个车轮上的特殊群体，是全社会的搬运工，然而他们的生存状况却很少有人关心。

17、货车司机难的心情说说，让我自由支配，融化的冰的叮咚声。

18、别人开房，我们开车；别人上公园，我们上高速；别人进电影院，我们进服务区；别人睡宾馆双人床，我们睡车上高低铺；别人初恋般的幸福，我们打鸡血似的赶路；别人在泡妞，我们在泡面；别人走在街上逛，我们在公路上狂奔。坐着移动小别墅，睡着浓缩小卧铺，手握着生死盘，脚踩鬼门关，这样的付出最后弄个不挣钱。吃着8元的盒饭，开着四五十万的汽车，垃着几百万的货物，谈着几百万的合同，担着上千万的风险，睡着几十块的旅社，指点着上亿的市场，只能赚到十元的钞票。拿着卖白菜的钱，操着卖百粉的心！生意高端大气上挡次，利润是低调接地气！开卡车的兄弟们，辛苦了！现在2016年啦，不管今年赚到钱没有，都应该放松心情，迎接新的一年，祝大家新的一年快乐，一路顺风。

19、宁停三分不强一秒，安全行车从你我脚下做起。

20、现在是收入低雇不起司机

五、开货车累的说说

1、人之初，性本善，开车这活不好干！坐车里，向前看，一看车流一大半！日照香炉叼小烟，一开就是一整天！

2、考验你的驾驶能力和抗压能力。总的来说，它教给你的远比钱有价值多

3、好吧我说点实在的吧，南方诱惑固然多，珍惜身体最重要，特别注意要防护

4、保养是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不讨论了，这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做？日常保养(加水、加油)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位，很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说车辆数在10部以内，公司不必聘用专人来做，可全部委托修理厂；车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂。30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。

5、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。

6、包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做

7、天下卡车人栏目组温馨提示广大卡友：

8、很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。

9、敬告司机:您驾驶的不光是车辆，更是在驾驭您的生命。

10、上林大小事，关注“上林网”

11、轮胎炸碎我的希望，电焊工不能缝合我的悲伤，过路费压着我的肩膀，曾经梦想开车可以使我英姿飒爽，如今挨打受气实在难干

12、一身臭汗两行眼泪，提心吊胆好似做贼，点头哈腰就差下跪，日不能息夜不能寝，交警一指立马到位，屁大点事不敢得罪，一年到头不离岗位，劳动法规统统作废，身心交瘁无处流泪，逢年过节家人难会，赚钱不多还装富贵，路边饭店经常破费，抛家舍业愧对长辈，身在其中方知其味，不敢奢望社会地位，全靠傻傻自我陶醉。

13、别人拥有的，你不必羡慕，只要努力，你也会拥有；自己拥有的，你不必炫耀，因为别人也在奋斗，也会拥有。

14、安全教育工作要常抓不放

15、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。

16、人生就算穷开心，事业未必一路顺，尽心尽力自然行，全家和睦家事兴，夫妻恩爱多孝顺，心儿宽广气也顺。观音出家月，积善成德，祝你好运

17、家就是车，一年三百六十五天，他们有三百天是在车上渡过。

18、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。

19、投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益

20、长年的开车，每一位司机或多或少都患有各种疾病。前列腺炎，结石，肠胃疾病，腰椎间盘突出，颈椎病是他们中间最常见的职业病。带上大大小小的药瓶上路就是他们生活的一部份。

六、开货车的辛苦心情说说

1、成功就像长途货运，路途遥远，但只要坚持走对了路线，终究能到终点。

2、开大货车是挺有前途的。现在快递、建筑什么的都需要用大型货车来运输，用途广

3、货车司机基本每天是把家安在了车上，睡觉吃饭都是在车上。轮流开车，当一个困了的时候就在驾驶室歇息会，饿了就简单吃点泡面充充饥节约时间。饮食不规律、熬夜、睡眠不足、疲劳驾驶等这些身体上的苦痛可以忍受，最让他们痛心的是执法的不公平。

4、车子有小故障，很多时候都只能是自己先动手解决。没几个司机敢一点点小问题就把大货车开进汽修厂。

5、我们有一个总结出来的规律，出了两起事故的司机，很快就会出第三起。所以，一旦出了第二起事故，我们就会开除或者辞退他。这样做，是对车队负责，同时也是对他本人负责

6、比如公路三乱还是存在；

7、走南闯北的卡友们，累了，就停下，哪怕只是轻轻抬头，都会欣赏到不同风景。

8、上面的大货车整个翻了，看着就让人捏了把汗。工资高但是危险啊，而且还

9、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。

10、你们有娴熟的驾驶技术，你们有丰富的道路经验，你们有认真的操作态度，你们有严谨的工作作风。

11、让我感觉这一切都是用命来赌博，一个人开着半挂，真的挣钱很不容易，每天都在让自己奔波在路上！

12、早晨的洗漱，很多时候他们就是在加油站或者高速公路的服务站里解决。这就是他们生活的一部分。