一、玩越野刺激的说说

1、四驱车还是非常有保证的，不容易陷到泥地里，但是的确不太适合越野！

2、不说了，说多都是泪，都我自己浪，底盘蹭出来的(抓狂)(抓狂)(抓狂)，虽然是市区。但这台车的确不太适合越野，CVT变速箱，无法给车子提供强大的低速高扭！

3、因为时间的缘故，加之朋友下午有事情在测试完河道后，就准备达到回府了

4、这辆车与众不同，车里的阵阵香气，好像不是香囊里散发出来的。好像就是车子本身的，以与车子合二为一了。

5、所在的位置是一个坦克训练场地吧，经过常年的车辆碾压，主路没什么难度可言。只要你遵循车辙印行驶，通过性够，两驱车都完全没问题。

6、所以在进入泥地之前一定要做好充足的准备，首先你要选装一条MT泥地胎，由于它拥有巨大的胎牙，不仅能把泥甩掉，而且还有着很强的抓地力。再一个就是放低轮胎的胎压，这样可以分散载荷并增加胎面与地面的接触面积。

7、新疆地广人稀，很少有芦芽山的大泥巴这类的.但是越野穿越，玩儿沙子可是一等一的。库木塔格沙漠可以说玩儿沙子的天堂，罗布泊穿越，阿尔金，大海道，哪怕穿古尔班通古特感觉也不一样，自由的驰骋着。当然还有很多山，草，花。伊犁美景，独库公路，帕米尔高原都是让人心驰向往。

8、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。

9、最后说一下天窗问题，之前天窗中间异响！上次过来走到颠簸路面响的非常厉害！简直让人崩溃这次经过我的维修以后，异响没了，开起来爽歪歪。最后总结小小的总结一下总体来说这一代的四驱能力还是不错的，偶尔出去撒撒欢完全没问题。即使是刚下过雨的泥泞路面，感觉还是很轻松的！四驱系统很聪明，车轮出现打滑以后立马做出反应，分配动力。所以那些总是喷这一代Q5四驱不行的朋友们，我就想问一下，你一个普通的城市SUV还想要啥自行车！没有完美的车，只有最适合自己的车！最后祝大家工作顺利，期待我们下次见面。

10、从训练来看，核心能力和心肺能力的锻炼要加强，路跑对心肺能力和核心能力要求不是特别高，但越野跑过程中要求是非常高的，大家要做一些综合性的、协调上的训练。

11、侧身侧面的腰线不仅美观，最主要的是可以缓冲一定的力量！

12、这张图可以看到轮胎上的泥巴，满满的

13、你是否还记得小时候父亲是怎么带你玩的？

14、好了，今天的越野干货就普及到这儿，有车友还想熟知更多的话，可以私信后台或是留言区直接评论哟～

15、出乎意外的防滑效果让我们成功通过雪地无人区，不然后果不堪设想，选择对的产品就是能让你在特殊的情况解决问题，保障安全。

16、但有些时候故障来的有些匪夷所思，

17、讲真，越野人一直都是个神奇的组织，在国内SUV井喷的这几年，很多人选择了它的舒适性。

18、当然是穿越哇，每年夏天请一个月假，带上家人一路向北(我是南方人)，一路玩山玩水玩沙玩草，走边境，越无人区，穿林区，走到哪玩到哪，一路磨炼自己，磨炼爱车，这才是越野应该有的样子~

19、哥唯一一张亮相，还被你拍的这么黑

20、“关于车的那点事，问他准没错”

二、越野体验说说

1、成功脱离险情就是一个NB的故事，

2、前排还非常能装的，皮包，矿泉水，烟通通放下！

3、说说你和父亲一起玩儿的经历吧！

4、当你看到这段文字时，我猜你已经是一位资深越野玩家，有自己的爱车和故事，即使你不是，也在成为越野人的路上。又或者，你身边有一位越野老司机，让你对越野产生了浓厚的兴趣。

5、还有一次是在大别山里，很简单的一个下坡带直角弯，盘子甩早了，车子差一点就翻到一边的水沟里，得亏底盘被土搁住了。幸运的是一块去的弟兄们人多力量大，没费多大周张就顺利脱困了，总算是有惊无险。

6、「今日头条」「网易新闻」「一点」「天天快报」同发

7、后备箱的空间不是特别大，但是家庭用完全足够！还搭载了这物联隐私性更好

8、越野玩家往往有着与众不同的G点，寻常车友可能在150km/h的疾驰下获得了快感，而对于越野人而言，通过一条浅滩河流，爬上一个泥泞陡坡，才能让他们尖叫欢呼。

9、12第一个跑完全马的内地演员竟然是他？

10、03雪地撒野装X指南(运动达人ver.)

11、挖了越野人的闪光点，是不是也想拥有一辆越野车？也想成为一个这样特质的人？

12、7年前，我的座骑是一辆二手06款Jeep大切征途4700，它带我第一次飞进沙漠，翁牛特、库布齐、乌兰布和、腾格里，零上40多度的酷暑里带给我徐徐清凉，一路向西、向西，跨越无数的刀锋，翻越无尽的沙山，挑战无边的荒漠。它第一次带我体验东北漠河的极冷之旅，道路结冰失控在高速隔离护栏之间变成720度碰碰车，胶带包扎起移位的大灯固定好碎裂的前后保险杠，心疼又欣慰的一路向北、向北……写下这些忘却已久的纪念，缅怀之情油然而生。

13、什么叫姿态，真途乐就得去野！

14、简单的开了几圈，，难度不大，只要不去到里面坡度很大的地方，基本地盘高一些的车都可以正常通行。

15、可以看出，水面刚刚淹没途达的尾喉部分，在低速四驱模式下，还是力量感十足，轻松通过。

16、在沙漠这种路面下轮胎打滑属于正常现象，如果这时候ESP跳出来干预空转车轮则是帮倒忙。轻则造成陷车，重则引发安全隐患。

17、本期互动，我们就来聊聊你眼中的越野人是什么样的呢？

18、Q：请给想参加越野跑的朋友一些心态、训练和装备上的建议。

19、莽撞倒是不少，但该谨慎时也很小心。唯一一次＂交学费＂是在库布齐，翻越了几座沙丘后突然软沙变成了硬沙，心说感觉不对决定下车查看一番。原来已行驶到悬崖边上，脚下已是土壤不是沙地，前方是个三米高左右的断崖。后退吧，此时车头距悬崖不过一尺左右，还是下坡，一旦溜车必然掉下去。经过简单观察思考，我决定冒险从有一点沙子的斜坡上走一个夹角下去。结果就在车头下沉的瞬间，我看到地面向我扑来，车屁股高高撅起，副驾惊慌失措像个200多斤的胖子。好在高度并不高，情急之中方向和油离配合没有失误，没有发生惨剧。尾杠被整体端掉，轮胎脱圈，还是开回了北京。

20、|lucky~boy|

三、越野小车爬山刺激说说

1、个人不建议购买，经常玩越野的车主对车子改动比较大，不太适合日常代步驾驶，而且完越野的二手车车子经常下场地的话对车子的变速器，发动机，底盘系统的损伤都很大，除非你也是越野发烧友，否则是不推荐你买的。

2、cqr，鑫源越野，正林，这些都属于专业的越野摩托车了，稳定，提速之类的都很好了，想要更好就得减肥加肌肉了，把行驶不需要的东西都卸掉，比如灯，仪表之类的！车架换成高强度铝合金车架，轮圈，减震，工程塑料油箱，发动机换成大排量最好进口的，用化油器的，电子元件越少越好！这样就能保证车子动力提供迅速，持久，适应环境更多！更结实！更耐用！

3、分享一下关于越野你的独门秘诀可好？

4、侧面看起来就是一双19寸的轮毂，和她的腰线看起来十分的动感，又圆润而充满活力！

5、A：路跑和越野跑最大的区别是对成绩的要求，越野跑是没办法很严格要求配速的，大家对成绩不用那么看重，更看重的应该是安全地完成比赛。越野跑的危险性远远高于路跑，大家要放松心态，如果你的身体够好成绩自然会上升，在能力不够的情况下不应该过分追求成绩。

6、换胎和养护一起做了，我平常是一个特别爱惜车的人，车外玩越野的话可能会很脏，但是我的车里面永远都是干干净净的。

7、DH的前叉全都是双肩叉基本都是气簧行程都是一样的如果你非要讲求专业配置高档前叉(如FOX)的时候可以选择弹簧的磅数不过照这个标准来配车这样下来车价值起码在5W以上大多数车行配置的双肩叉都是标准磅数的你的体重来玩没什么问题

8、“要是我有这么酷的车，

9、谈完了爬坡、涉水、沙地路况，最后就得说下泥地驾驶攻略了。

10、俗话说患难见真情，开车外出时，或多或少都会遇到点事儿，孤胆英雄也会有叫天天不应，叫地地不灵的时候，这时你会想到谁？当然是身边讲义气又懂车的越野朋友啦！

11、走的是这个路，算是轻度越野吧，路特别不好走，一不小心就容易轮胎陷到泥地里！

12、Q：运动，或者说参加赛事，带给你什么变化？

13、而如果不慎失足就是个悲惨的事故。

14、由于各种原因的影响，不然我想今年年初我就已经踏上了新的征程了。

15、开了一圈，感觉到了湿滑以后就没太往里走，害怕万一陷车没人救援。(其实最主要是担心刚刷的鞋子脏)轻微洁癖(俗称“假干净”)

16、春的画笔，一笔一笔点染人间繁花似锦！设计师的画笔，一笔一笔的把35plus描绘出来！35plus是一款非常好看的车型！

17、02攻略丨马拉松比赛中怎样科学地补充能量？

18、沙坑坡度陡，沙子软，需保持快速行驶；为防动力流失，需沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油，待车辆速度提起来再往上涮。

19、最后又都是如何解决的？

20、A：路跑是起点没错，铁三才是归宿。我准备明年去参加铁可以把很多的爱好结合在一起，其实普通人也可以挑战这个事情。

四、激情越野说说

1、都说玩越野车玩的是一种情怀，然而情怀通常最终还是要败给现实。那些许久之前陪伴上一代人的好伙伴也将慢慢淡出人们的视线，我心里有些黯然，仿佛能听见它们在说：“老伙计让我再陪陪你。”

2、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)

3、控制好车速，千万不要过快，因为要是你给的油门太大，那么车子只会在原地挖坑，但也不要太小，太小的话，轮胎就会被泥浆给糊住了。所以要尽量稳住车速和油门，当你感觉到车子开始遇到阻力时，再慢慢加油！

4、一次是在天兴洲穿芦苇荡的时候，一个落差并不高的小坎子，看起来绝对是人畜无害的那种，下的时候速度快了点。然后，就下车捡起前后杠继续完成穿越。

5、记得为你喜欢的故事投票~

6、(舒适型)皮不如座椅填充比较充实，而且要成到位，个人证明稍长时间，开车也不觉腰酸背痛，后排有空调出风口充电线接口，所以对后排的朋友还挺关照的！

7、各个细节做工都是非常精细，这就是长安车的进步！说实在的，坐在车里面档次感真的很足！

8、Q：所以喜欢越野跑多过路跑？

9、两个人坐在越野车上，四处满是尘埃，感觉酷极了。

10、为什么不能冒然涉水？因为在冲水而过的时候，你不知道水到底有多深。在冲过水的一刹那，也许你会感受到水花四溅的兴奋感，紧接着有可能会继续感受到车身下降的惊讶感，在紧接着有可能你会看到水淹没到自己的车窗，那绝对是一种恐惧感。所以没事不要学着网上的人去穿个河，过个水什么的，除非你已经把你的车改成了水陆两栖。

11、对于长距离的路跑而言，越野跑不仅能够很好地激发我们体内的潜能，同时也能让我们换一种心情去看待跑步。大自然的环境下，自由奔跑，让我们心情变得活力无限，同时也能磨砺我们的意志力。

12、记得为你喜欢的故事投票哦~

13、35plus的大灯和前中网正好联为一体，和后尾灯正好是前后呼应，都形成了贯穿式的造型！

14、09独家丨一个老炮儿的“雅马”朝圣之行(附攻略彩蛋)

15、我曾经的那辆V31是经过精心修整的，加装丰田拆车绞盘、换装轮毂...关键是改成了钟爱的白色。由于政策原因，最终我失去了它。接手的朋友一句话打动了我：“我就喜欢帕杰罗V就是不让我开我也要留一辆！”我是一直看着他驾车离开，我认为它的新主人比我更喜欢它，他说要永久保留它！

16、为什么不能雪上漂移？因为雪面覆盖了多少东西，你也是不会知道的。雪面不像冰面，如果你在一个平整的冰湖上玩漂移，那一点问题也没有。但如果是雪面，那还是淡定些吧，漂移的时候车速绝对不慢，加上越野车底

17、两边的树很低，容易把视线挡住但是还好，基本上全程开下来时速没有超过在低速行驶！

18、就拿驭胜S350这车来讲，新款车型带有路虎同款的全地形反馈系统，高速4H/低速4L模式都有带，上坡是非常简单的。

19、档把的中控设计档次感十足，有棕色的皮质包裹，而且还有手缝线，做工非常的精细

20、这个是我目前的公里数和我的行驶油耗，5个的油耗完全在我接受范围内！皓影的安全辅助驾驶系统提醒的非常贴心！

五、描写越野车刺激的说说

1、(动力)因为当时这个车源本来就不足，我又要去提现车，店里面只有一台高配的四驱版，权衡再我就提了四驱版本是，想想偶尔还能去越野一下，车子起步很快，身材油门很有冲劲，CVT变速箱不会觉得加速换挡有顿挫，如果大油门30至120公里，要提速还是蛮有推背感的，这块地球梦的机动力不需很省油，很偏家用

2、往往故事和事故只在一瞬间，

3、生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。

4、然后缓慢入水，当车头整体入水后才会稍稍加大油门，在水花不超过发动机盖的情况下，保持足够的动力并匀速前行，直到抵达对岸或坚实的路面。

5、可能朋友要问为什么不在专业的赛道进行，实在是不太赶巧，联系好的越野场地，今天被Jeep试驾给占据了，但是此处的地域完全不亚于专业赛道，因为这种拥有河流，乱石滩、无路地带的场所更能体验途达的性能。

6、“唱歌、吉他、摄影、下厨、拍照...

7、要说莽撞，我还真没有过，就因为天生胆儿小、惜命，群里开车出了名的“大面瓜”，天生属于那种“车不怂我先怂，动力不肉我最肉”的那种，但即便这样，也交过几次学费，不是因为莽撞，而是因为大意了。

8、只要参与我们的互动话题，

9、另外，要跟着前方车辆行驶后留下的车轮的压痕走，有很多新手都贪新鲜，看到两边的路况好像干燥一些，而且位置也更高，然后就偏离正道，自己玩自己的！但这一切都是假象来的，两旁的地面通常会更软，甚至更泥泞，你这样做，只会让你更容易滑到路旁去，所以记得要看清楚前面车辆的留下的胎痕！

10、Q：你喜欢的运动不只是跑步，说说你的日常锻炼习惯。

11、Q：越野跑的乐趣是什么？

12、对于时常自己捣鼓着改装的越野玩家来说，喷个漆补个胎已经是是洒洒水的小事。想买个预算内性价比较高的车，老司机也会给足你意见。而且玩越野的大多是热心肠的一群人，每当某地暴雨水涝，必有车友团拖车相助。

13、用一张行驶证来结束吧！不说了准备去给前杠喷漆了！(撇嘴)(撇嘴)

14、现在你又是怎么带着父亲去玩的？

15、Q：为什么会去参加比赛？

16、之前大家分享了“交学费”的经历，

17、场地里转了几圈下来，自动模式下这套四驱系统介入的非常迅速。中间试着去几个稍微有点难度的位置，能感受到两驱四驱切换时间很短很短(个人感觉应该在1秒以内)，车辆一边轮胎附着力降低时，四驱系统迅速的会把动力传递出去，很赞！

18、玻璃水没有了，路边十块钱三瓶，买了一瓶玻璃水加进去！打开发动机舱。可以看到硕大的地球梦发动机，发动机抖动非常的小！

19、“妈呀，这人胆儿也太肥了吧”

20、大约行驶1个小时左右，到达目的地。稍做休息后，准备前往试目的地，顺便说一句，三菱致炫版主为本地秦岭救援队的队长，所以本次试驾就有他来完成。